壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)(壓(ya)力鑄(zhu)(zhu)(zhu)造)是(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)生產效(xiao)率最高、尺寸精度高、表面(mian)粗糙度低、適合(he)大規模生產的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)鑄(zhu)(zhu)(zhu)造方(fang)法。由于(yu)(yu)高壓(ya)作用使產品的(de)(de)(de)(de)品質和力學性能(neng)好，因此壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)工(gong)藝廣(guang)泛應用于(yu)(yu)汽車摩托車、3C(電腦、通訊(xun)和消費電子)、建筑五金(jin)、電動工(gong)具、機(ji)(ji)(ji)械、航空、造船(chuan)、儀表、玩具等多個行業。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)市(shi)場(chang)(chang)(chang)是(shi)一(yi)(yi)(yi)個快速發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)新(xin)興市(shi)場(chang)(chang)(chang)，隨著終(zhong)端應用行業的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)而(er)快速發展(zhan)(zhan)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)市(shi)場(chang)(chang)(chang)自2000年開始快速啟動以來(lai)，即使期(qi)間(jian)經(jing)歷了(le)(le)幾年的(de)(de)(de)(de)宏(hong)觀調控、有色金(jin)屬及鋼(gang)(gang)鐵價格(ge)的(de)(de)(de)(de)持續上漲(zhang)，但是(shi)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)銷(xiao)(xiao)最仍(reng)然連續保持雙位數(shu)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)長，2008年中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)(chang)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)銷(xiao)(xiao)量同比增(zeng)長超過了(le)(le)16％。2009年鋅合(he)金(jin)價格(ge)雖較2008年有所回落(luo)。但鋁合(he)金(jin)價格(ge)和鋼(gang)(gang)鐵價格(ge)卻持續攀升(sheng)。隨著2008年以來(lai)的(de)(de)(de)(de)通貨膨(peng)脹、新(xin)一(yi)(yi)(yi)輪宏(hong)觀調控的(de)(de)(de)(de)逐(zhu)步深入和國(guo)(guo)內(nei)固定資(zi)產投資(zi)增(zeng)速放(fang)緩，以及國(guo)(guo)外壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)品牌紛紛搶灘中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)(chang)(chang)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)機(ji)(ji)(ji)市(shi)場(chang)(chang)(chang)呈現(xian)出(chu)怎(zen)(zen)樣的(de)(de)(de)(de)態勢和特(te)點，未來(lai)將呈現(xian)出(chu)怎(zen)(zen)樣的(de)(de)(de)(de)競爭格(ge)局?本文將對這些問題做一(yi)(yi)(yi)些粗淺探討。

1. 汽車輕量(liang)化趨勢(shi)帶動全(quan)球有(you)色壓鑄(zhu)件及壓鑄(zhu)機需(xu)求持(chi)續增(zeng)長

為減(jian)輕汽車(che)自重，汽車(che)鑄件(jian)(jian)(jian)的(de)輕量(liang)(liang)(liang)化、薄壁化、精(jing)確化及強韌化成(cheng)(cheng)為發展(zhan)趨勢。而(er)鋁合(he)金因導熱(re)性(xing)好、熱(re)穩定性(xing)好、耐蝕、易成(cheng)(cheng)形、便于回收，而(er)成(cheng)(cheng)為制造(zao)汽車(che)零A1umin部件(jian)(jian)(jian)的(de)理想材料。歐(ou)洲鋁業協(xie)會(hui)(EuropeaniumAssociation)稱，上世紀90年(nian)(nian)(nian)代歐(ou)洲小用鋁量(liang)(liang)(liang)翻了(le)～番(fan)，即由50 kg／輛(liang)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)到100kg／輛(liang)2005年(nian)(nian)(nian)的(de)平均用鋁量(liang)(liang)(liang)為150kg／輛(liang)，而(er)2010年(nian)(nian)(nian)的(de)量(liang)(liang)(liang)則可達180kg／輛(liang)。除單臺車(che)用鋁量(liang)(liang)(liang)在(zai)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)外，汽車(che)數量(liang)(liang)(liang)也在(zai)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)。據統計，2007年(nian)(nian)(nian)全球汽車(che)產量(liang)(liang)(liang)為7307．2萬輛(liang)．比前(qian)一(yi)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了(le)5．1％。鋁壓鑄件(jian)(jian)(jian)在(zai)車(che)上的(de)應用逐步增(zeng)(zeng)(zeng)多成(cheng)(cheng)為全球有色(se)金屬壓鑄件(jian)(jian)(jian)快速增(zeng)(zeng)(zeng)長的(de)主(zhu)要動力(li)之一(yi)。

根據香港生產力促(cu)進(jin)局的(de)(de)研究報告，2005年(nian)全球(qiu)有色金(jin)屬(shu)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)產量約(yue)為880萬噸，并預期(qi)年(nian)增(zeng)長率(lv)約(yue)為10．6％，于(yu)2010年(nian)總產量可達至約(yue)l450萬噸。全球(qiu)有色金(jin)屬(shu)壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)的(de)(de)穩(wen)定增(zeng)長有助于(yu)帶動全壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)機需(xu)求量的(de)(de)穩(wen)定增(zeng)長。

2. 鋅鋁(lv)合金壓鑄機冷熱(re)格局(ju)可(ke)能逆轉．鎂合金壓鑄市場前景廣目

由于鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)價(jia)(jia)格(ge)(ge)已經超過鋅合(he)金(jin)(jin)(jin)價(jia)(jia)格(ge)(ge)，并且鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)價(jia)(jia)格(ge)(ge)仍然(ran)堅(jian)挺．而(er)鋅合(he)金(jin)(jin)(jin)價(jia)(jia)格(ge)(ge)明顯回(hui)(hui)落后趨穩，加上最近幾年(nian)冷室(shi)壓(ya)鑄(zhu)機(ji)大幅增長后需(xu)求(qiu)減(jian)緩(huan)(huan)，因此，如果鋅合(he)金(jin)(jin)(jin)和鋁(lv)合(he)金(jin)(jin)(jin)價(jia)(jia)格(ge)(ge)的(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)趨勢(shi)不發(fa)生(sheng)劇(ju)烈(lie)的(de)變化，在明年(nian)上半(ban)年(nian)乃至全年(nian)的(de)中短期內可能出現熱室(shi)壓(ya)鑄(zhu)機(ji)需(xu)求(qiu)企穩回(hui)(hui)升，而(er)冷室(shi)壓(ya)鑄(zhu)機(ji)需(xu)求(qiu)減(jian)緩(huan)(huan)的(de)情形(xing)。

而(er)鎂合(he)(he)金(jin)(jin)壓鑄(zhu)機的(de)(de)(de)前景卻(que)一(yi)片光明(ming)．鎂合(he)(he)金(jin)(jin)是(shi)最輕的(de)(de)(de)金(jin)(jin)屬結構(gou)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，其密度為1．75～1．90g／cm3合(he)(he)金(jin)(jin)密度小、比強度高(gao)、比剛(gang)(gang)度高(gao)，阻尼(ni)性，切削加工性導熱(re)性好．電磁(ci)屏(ping)蔽能力(li)強，尺寸穩定(ding)，易回收(shou)，無(wu)污(wu)染另外其熔(rong)點(dian)(dian)低(di)、動力(li)學(xue)黏度低(di)、比熱(re)容低(di)、相變(bian)潛熱(re)低(di)以(yi)及與(yu)鐵的(de)(de)(de)親(qin)和力(li)小小等(deng)，使(shi)其具(ju)有熔(rong)化耗能少(shao)、充型變(bian)速快、凝固速度快、實際壓鑄(zhu)周期短、模具(ju)使(shi)用壽命長(chang)等(deng)優(you)(you)勢，極(ji)適合(he)(he)于采用現代(dai)壓鑄(zhu)技術(shu)進行成(cheng)形加工，直接(jie)(jie)制(zhi)(zhi)備(bei)出薄壁和復雜形狀(zhuang)的(de)(de)(de)零部件(jian)。鎂合(he)(he)金(jin)(jin)是(shi)當代(dai)重要(yao)的(de)(de)(de)工程材(cai)(cai)料(liao)(liao)之(zhi)一(yi)。鎂合(he)(he)金(jin)(jin)零件(jian)具(ju)有輕質、節能、防(fang)(fang)磁(ci)、散熱(re)、以(yi)及防(fang)(fang)震等(deng)諸(zhu)多特(te)性，加上還具(ju)有強度和剛(gang)(gang)性都較好的(de)(de)(de)優(you)(you)點(dian)(dian)，成(cheng)為工業產品中制(zhi)(zhi)造結構(gou)零件(jian)的(de)(de)(de)優(you)(you)選材(cai)(cai)料(liao)(liao)之(zhi)一(yi)，廣(guang)泛應用于汽(qi)車、電子、航空(kong)、航宇(yu)、軍事(shi)裝備(bei)以(yi)及各種器材(cai)(cai)等(deng)產品。又因(yin)鎂合(he)(he)金(jin)(jin)零件(jian)可以(yi)直接(jie)(jie)進行回收(shou)，這是(shi)工程塑料(liao)(liao)所無(wu)法比擬的(de)(de)(de)，故亦譽為綠色(se)工程材(cai)(cai)料(liao)(liao)。

    在(zai)鎂(mei)合(he)金(jin)產品開發應用(yong)進程中(zhong)(zhong)(zhong)，最為引人注目的(de)(de)(de)成形加工(gong)技術(shu)當(dang)首推壓(ya)鑄(zhu)。這(zhe)種(zhong)生產工(gong)藝具有大(da)批量、高(gao)效率、自(zi)動化(hua)等(deng)特點，所生產的(de)(de)(de)壓(ya)鑄(zhu)件(jian)具有內部(bu)致(zhi)密、表面光潔、輪廓清(qing)晰、形狀復雜以及尺寸(cun)精(jing)密等(deng)許(xu)多優點，這(zhe)些都突出了(le)壓(ya)鑄(zhu)零件(jian)最能夠發揮鎂(mei)合(he)金(jin)材料的(de)(de)(de)諸多優異特性。目前，鎂(mei)合(he)金(jin)壓(ya)鑄(zhu)工(gong)業(ye)在(zai)世界各(ge)工(gong)業(ye)發達國(guo)家中(zhong)(zhong)(zhong)正(zheng)處于迅速發展的(de)(de)(de)時期。鎂(mei)資(zi)源豐(feng)富(fu)，鎂(mei)在(zai)地殼中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)含(han)量為2．35％．總儲量估計為100億噸上(shang)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)具有豐(feng)富(fu)的(de)(de)(de)鎂(mei)資(zi)源，原鎂(mei)產量居世界首位，占全球(qiu)1／3，這(zhe)一巨大(da)的(de)(de)(de)資(zi)源正(zheng)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)開拓鎂(mei)合(he)金(jin)壓(ya)鑄(zhu)工(gong)業(ye)的(de)(de)(de)樞(shu)紐和基礎。

    因此，綜(zong)合(he)(he)性能優良、儲量豐(feng)富的(de)鎂(mei)合(he)(he)金被(bei)譽(yu)為(wei)“21世(shi)紀金屬(shu)”，在(zai)汽車工業、計算機(ji)、通信電子(zi)和航空航天等領(ling)域正(zheng)得到日益(yi)廣泛的(de)應用。近年來全世(shi)界鎂(mei)合(he)(he)金產量年增長率高達(da)20％，顯示出了(le)極為(wei)，“泛的(de)應用前景。因此，美、日、德、加等西方(fang)發達(da)國(guo)家(jia)都紛(fen)紛(fen)投入巨(ju)資加快(kuai)了(le)對鎂(mei)材料(liao)方(fang)面的(de)研究。

壓鑄(zhu)(zhu)鎂(mei)(mei)合(he)(he)金(jin)的(de)快速增長(chang)主要(yao)(yao)得益(yi)于(yu)對產品輕量(liang)化及(ji)環保要(yao)(yao)求的(de)日益(yi)迫切、鎂(mei)(mei)合(he)(he)金(jin)性(xing)能的(de)不斷改善(shan)及(ji)壓鑄(zhu)(zhu)技術的(de)顯(xian)著進步。據國際鎂(mei)(mei)業協(xie)會(1MA)的(de)資料，壓鑄(zhu)(zhu)用鎂(mei)(mei)以年增長(chang)率為17．6％的(de)速度(du)增長(chang)，照(zhao)此(ci)速度(du)，世(shi)紀壓鑄(zhu)(zhu)鎂(mei)(mei)合(he)(he)金(jin)將成(cheng)為最主要(yao)(yao)的(de)鎂(mei)(mei)應用領域。

    鎂(mei)合金壓(ya)鑄(zhu)件(jian)的應用以汽(qi)車輕量(liang)化零(ling)部(bu)件(jian)占絕大(da)多(duo)數(shu)。當前汽(qi)乍卜有60多(duo)個零(ling)部(bu)件(jian)采用鎂(mei)合金，如發動機閥蓋(gai)、變速箱(xiang)殼體、進氣管、方向盤骨架等。從20世紀90年(nian)代起(qi)，汽(qi)車鎂(mei)合金零(ling)部(bu)件(jian)年(nian)增(zeng)長率(lv)達20％，在北美高(gao)達35％，歐洲為60％。以德國奧迪(di)車為例，目前每輛(liang)車鎂(mei)合金使用量(liang)為25 kg，預計5年(nian)內將達12kg，10年(nian)后將達178kg。

    電(dian)子信息產(chan)品也(ye)越(yue)來越(yue)多(duo)使(shi)用(yong)鎂(mei)合金。以筆記本(ben)電(dian)腦為(wei)例(li)，在2003年全(quan)球出貨的3ooo萬臺筆記本(ben)電(dian)腦中，殼(ke)體使(shi)用(yong)鎂(mei)合金的比重僅為(wei)25％，但2004年這一比重達(da)到了(le)50％。

    我(wo)國(guo)(guo)鎂(mei)(mei)資源非常豐富(fu)，居世界第一(yi)(yi)位，20世紀(ji)90年(nian)代(dai)以來，我(wo)國(guo)(guo)鎂(mei)(mei)工業得(de)到迅猛發(fa)展。尤其是在國(guo)(guo)家把“鎂(mei)(mei)合金(jin)開發(fa)應用及(ji)產(chan)(chan)業化”列入“十(shi)五”國(guo)(guo)家科技攻關計劃后，一(yi)(yi)批重大項目得(de)以組織實施(shi)，我(wo)國(guo)(guo)現有鎂(mei)(mei)合金(jin)壓鑄生(sheng)產(chan)(chan)和科研單位近百家。一(yi)(yi)汽、東風(feng)、奇瑞、富(fu)士康(kang)、重慶(qing)鎂(mei)(mei)業、廣(guang)東鴻圖(tu)等紛(fen)紛(fen)投(tou)資生(sheng)產(chan)(chan)汽車鎂(mei)(mei)合金(jin)壓鑄零部件或電(dian)腦(nao)、手(shou)機外殼等鎂(mei)(mei)合金(jin)部件。

 3．性價比占優。中國(guo)壓鑄機(ji)出口或將進入拐點

    中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)出口(kou)(kou)市場(chang)(chang)(chang)正迎來了多(duo)重有利因(yin)素：第(di)(di)一(yi)，內資(zi)(zi)品牌在國(guo)(guo)家(jia)“十五”計劃(hua)支持下(xia)，經(jing)(jing)(jing)過多(duo)年與(yu)國(guo)(guo)內著名(ming)高校的(de)(de)(de)合作(zuo)發(fa)(fa)(fa)展，技(ji)術(shu)(shu)進步明顯(xian)，性(xing)能上(shang)(shang)與(yu)外資(zi)(zi)品牌已(yi)經(jing)(jing)(jing)相差不大(da)(da)，并且(qie)已(yi)經(jing)(jing)(jing)有越來越多(duo)的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)產品滿足歐(ou)美(mei)的(de)(de)(de)標準，獲得(de)EU及UL等認證，并成(cheng)功進入(ru)發(fa)(fa)(fa)達市場(chang)(chang)(chang)，而價(jia)格(ge)(ge)上(shang)(shang)，內資(zi)(zi)優秀壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)品牌的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)只相當(dang)于(yu)外資(zi)(zi)品牌的(de)(de)(de)大(da)(da)約一(yi)半(ban)，這使得(de)國(guo)(guo)內優秀壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)品牌在性(xing)價(jia)比(bi)上(shang)(shang)已(yi)經(jing)(jing)(jing)占(zhan)據明顯(xian)優勢；第(di)(di)二，國(guo)(guo)家(jia)“十一(yi)五”計劃(hua)再次把壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)裝備(bei)(bei)關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)研(yan)究及公共平臺建設作(zuo)為加(jia)大(da)(da)投入(ru)的(de)(de)(de)對(dui)象，將推動國(guo)(guo)內壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)技(ji)術(shu)(shu)繼續向前發(fa)(fa)(fa)展；第(di)(di)三，海外主要壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)市場(chang)(chang)(chang)繼續發(fa)(fa)(fa)展，這主要是由(you)(you)于(yu)歐(ou)美(mei)日(ri)等發(fa)(fa)(fa)達市場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產量整體上(shang)(shang)仍穩(wen)定增長，而印度、俄羅斯及東歐(ou)、巴西等新興(xing)市場(chang)(chang)(chang)汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)迅猛發(fa)(fa)(fa)展，發(fa)(fa)(fa)達市場(chang)(chang)(chang)及新興(xing)市場(chang)(chang)(chang)汽(qi)(qi)車(che)業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展必(bi)然帶動壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)需求持續旺盛(sheng)；第(di)(di)四，隨著世(shi)界鋼鐵(tie)巨頭與(yu)鐵(tie)礦山巨頭達成(cheng)2008年鐵(tie)礦石價(jia)格(ge)(ge)較(jiao)上(shang)(shang)年上(shang)(shang)漲65％的(de)(de)(de)協議，2009年全球汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)成(cheng)本將大(da)(da)幅上(shang)(shang)漲，由(you)(you)于(yu)鋼鐵(tie)價(jia)格(ge)(ge)會(hui)傳(chuan)導到(dao)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)裝備(bei)(bei)業(ye)上(shang)(shang)，全球汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造商會(hui)同時面臨著原材(cai)料上(shang)(shang)漲和設備(bei)(bei)采購價(jia)格(ge)(ge)上(shang)(shang)漲的(de)(de)(de)雙重壓(ya)(ya)(ya)力(li)；第(di)(di)五，除中(zhong)國(guo)(guo)和成(cheng)本高昂的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)達國(guo)(guo)家(jia)外，其它國(guo)(guo)家(jia)尚未(wei)形成(cheng)強有力(li)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)品牌，因(yin)此(ci)，在競爭壓(ya)(ya)(ya)力(li)下(xia)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)達國(guo)(guo)家(jia)汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造商可(ke)能會(hui)越來越多(duo)的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)性(xing)價(jia)比(bi)更為優越的(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)產壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)，力(li)勁集團成(cheng)功獲得(de)美(mei)國(guo)(guo)通用(yong)的(de)(de)(de)大(da)(da)型訂單不僅是一(yi)個很好的(de)(de)(de)例子(zi)，而且(qie)可(ke)能代表著一(yi)種趨勢的(de)(de)(de)到(dao)來。因(yin)此(ci)，中(zhong)國(guo)(guo)壓(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機(ji)(ji)(ji)行業(ye)很可(ke)能即將形成(cheng)一(yi)個出口(kou)(kou)加(jia)速的(de)(de)(de)拐。

    4．構筑核(he)心能(neng)力才是硬道理(li)

   中國的(de)(de)(de)壓鑄機制(zhi)造業在整體實(shi)力(li)迅(xun)速(su)發展壯大的(de)(de)(de)同時，也存在一些(xie)隱憂，主要表現在對(dui)低(di)端客戶爭奪過程中的(de)(de)(de)一些(xie)惡性競(jing)爭行(xing)為。有些(xie)制(zhi)造商(shang)在競(jing)爭中一味的(de)(de)(de)追求市場(chang)份額和(he)增(zeng)長率(lv)，而采(cai)用低(di)層次的(de)(de)(de)價格競(jing)爭策略，有的(de)(de)(de)甚至以低(di)于成(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)價格將產品(pin)出售給(gei)支付能力(li)不足(zu)、信(xin)譽不佳的(de)(de)(de)客戶；有的(de)(de)(de)生產商(shang)為博取客戶信(xin)任和(he)打開市場(chang)通路，在付款方(fang)式上采(cai)用“免費(fei)試半年、滿意才付款”等；有的(de)(de)(de)甚至采(cai)用行(xing)賄(hui)等非法手段。

    家電等行(xing)業(ye)(ye)的(de)歷史教訓告訴(su)我們，憑借惡意(yi)競爭策略，生(sheng)產商也許可以在短期內獲取一些(xie)市(shi)場(chang)份額，但(dan)最會(hui)(hui)損害自身和(he)客戶(hu)的(de)中長期利益。過于注重短期市(shi)場(chang)目標，不(bu)僅(jin)會(hui)(hui)導(dao)致自身經營(ying)風險加大，還(huan)導(dao)致行(xing)業(ye)(ye)的(de)潤水(shui)平(ping)降低(di)，破壞了行(xing)業(ye)(ye)生(sheng)態。在市(shi)場(chang)環境(jing)快(kuai)速變化的(de)情況下，尤其在鋼鐵原材(cai)料和(he)有色金屬價格高企、外部(bu)(bu)經濟(ji)環境(jing)惡化的(de)情況下，壓鑄機行(xing)業(ye)(ye)內的(de)洗(xi)牌(pai)將(jiang)不(bu)可避免。但(dan)我們有理(li)由相信(xin)，只(zhi)有那些(xie)真正在創新能(neng)力、產品(pin)品(pin)質(zhi)、品(pin)牌(pai)塑造、內部(bu)(bu)管理(li)、服務(wu)能(neng)力等核心能(neng)力方面(mian)下硬功(gong)夫的(de)企業(ye)(ye)才(cai)(cai)能(neng)最終(zhong)生(sheng)存下來(lai)，也只(zhi)有那些(xie)苦練內功(gong)的(de)企業(ye)(ye)才(cai)(cai)能(neng)抓住壓鑄機出口市(shi)場(chang)行(xing)將(jiang)形成的(de)大好會(hui)(hui)。

    跨人(ren)廿一世紀以來(lai)，全(quan)球經濟一體化(hua)的(de)(de)(de)進程正在(zai)(zai)加(jia)(jia)速前(qian)進，加(jia)(jia)上中國(guo)(guo)大(da)陸加(jia)(jia)入(ru)WTO，必(bi)須大(da)力發(fa)(fa)展具有資源優勢和(he)國(guo)(guo)際競(jing)爭的(de)(de)(de)材料加(jia)(jia)工(gong)工(gong)業(ye)，對(dui)比(bi)，在(zai)(zai)中國(guo)(guo)大(da)陸鎂(mei)(mei)資源豐富的(de)(de)(de)條件(jian)下，開發(fa)(fa)和(he)應用鎂(mei)(mei)及(ji)其合(he)金(jin)(jin)，無疑是具有極其重要的(de)(de)(de)戰略意義。因此，作為(wei)鎂(mei)(mei)合(he)金(jin)(jin)成形技術中最(zui)佳(jia)選擇(ze)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)方法(fa)，將會被推向鎂(mei)(mei)加(jia)(jia)工(gong)產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)最(zui)前(qian)列(lie)，現時(shi)中國(guo)(guo)政府在(zai)(zai)推動鎂(mei)(mei)合(he)金(jin)(jin)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)生(sheng)產(chan)及(ji)應用中不(bu)遺余力，加(jia)(jia)上汽車及(ji)電子工(gong)業(ye)上的(de)(de)(de)大(da)量需求，對(dui)我國(guo)(guo)鎂(mei)(mei)合(he)金(jin)(jin)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)工(gong)業(ye)將會發(fa)(fa)揮不(bu)可估量的(de)(de)(de)作用和(he)產(chan)生(sheng)巨大(da)的(de)(de)(de)影響。可以相信，中國(guo)(guo)大(da)陸鎂(mei)(mei)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)工(gong)業(ye)將會全(quan)面發(fa)(fa)展，也將會馳騁在(zai)(zai)國(guo)(guo)際市場(chang)的(de)(de)(de)空間(jian)，展望至2010年間(jian)，在(zai)(zai)美，德，日等鎂(mei)(mei)壓(ya)(ya)鑄(zhu)(zhu)大(da)國(guo)(guo)中，中國(guo)(guo)將占據重要一席之位。

    目前，隨著科學技術的不斷發展(zhan)，信(xin)息(xi)化管(guan)理也逐(zhu)漸走入各(ge)大企業(ye)，但綜合來看，目前我國信(xin)息(xi)化管(guan)理技術仍處于摸索階段，同樣對于壓鑄模(mo)具行(xing)業(ye)來說也是個(ge)新(xin)的挑戰。

    自(zi)上個世(shi)紀80年代(dai)以來(lai)，我國壓鑄模具(ju)產業(ye)逐(zhu)漸(jian)開始發展壯(zhuang)大(da)，但總體上看，我國壓鑄模具(ju)企(qi)業(ye)的(de)(de)管理(li)水平普遍較低，基本上沒有好的(de)(de)規范，很多還是作坊(fang)式(shi)的(de)(de)管理(li)，很多企(qi)業(ye)都是老(lao)板自(zi)己(ji)親自(zi)管理(li)，事無巨細(xi)全(quan)部由(you)自(zi)己(ji)負責。這樣的(de)(de)管理(li)模式(shi)很大(da)程(cheng)度上限制了我國壓鑄模具(ju)企(qi)業(ye)的(de)(de)進一步發展。

   據壓鑄(zhu)模(mo)具(ju)專家介(jie)紹，MES信(xin)息(xi)化的(de)管(guan)理(li)系(xi)統將(jiang)能夠幫助壓鑄(zhu)模(mo)具(ju)企(qi)業更好地與(yu)客戶進行(xing)信(xin)息(xi)溝通。在 信(xin)息(xi)化系(xi)統 中(zhong)通過詳細的(de)壓鑄(zhu)模(mo)具(ju)技(ji)術(shu)溝通模(mo)板(ban)，很大(da)程度(du)上方便了與(yu)客戶進行(xing)詳細的(de)技(ji)術(shu)溝通，從(cong)而減少壓鑄(zhu)模(mo)具(ju)的(de)修(xiu)改工作，這(zhe)樣一(yi)來也將(jiang)大(da)大(da)提高企(qi)業的(de)工作效率。