模具(ju)軟件管(guan)理(li)思維之汽車模具(ju)九(jiu)大(da)變革(ge)趨(qu)勢

當下，全球汽車(che)模具(ju)行業呈現出九大發展(zhan)趨勢(shi)，即：沖壓成(cheng)形進程(cheng)的模仿(CAE)效果愈加凸顯、模具三維規劃位置得以穩固、數字化模具技能已成干流方向、模具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板沖壓技能是將來發展方向、新式模具商品當令推出、模具資料與外表處理技能將遭到重用、辦理的科學化與信息化是模具公司發展方向、模具的精細化制造是必然趨勢。

沖壓成形進程的模仿(CAE)作用愈加凸顯

這(zhe)些(xie)年，跟著計算機軟件和硬(ying)件的敏捷開展，沖壓(ya)成形進程的模仿(fang)技能(CAE)發揮著越來越首要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技能已成為模具規劃制作進程的必要環節，廣泛用于猜測成形缺點，優化沖壓技能與模具構造，前進了模具規劃的可靠性，減少了試模時刻。

國內很(hen)多轎車模(mo)具公司(si)在CAE的運用中也取得了顯著前進，獲得了杰出的作用。CAE技能的運用可大大節省試模的本錢，縮短沖壓模具的開發周期，已成為確保模具質量的首要手法。CAE技能正逐漸使模具規劃由經歷規劃轉變為科學規劃。

模具三維規劃地位得以(yi)穩固

模具(ju)的(de)(de)三維(wei)規(gui)(gui)劃(hua)是數字化(hua)模具(ju)技能的(de)(de)首要內容(rong)，是完成模具(ju)規(gui)(gui)劃(hua)、制作和(he)查驗一(yi)體化(hua)的(de)(de)根底。日本(ben)豐田、美國通(tong)用(yong)等公司已完成了(le)模具(ju)的(de)(de)三維(wei)規(gui)(gui)劃(hua)，并取(qu)得了(le)杰出(chu)的(de)(de)運用(yong)作用(yong)。國外在模具(ju)三維(wei)規(gui)(gui)劃(hua)中(zhong)采取(qu)的(de)(de)一(yi)些做(zuo)法值得咱們學習。模具(ju)三維(wei)規(gui)(gui)劃(hua)除了(le)有利于(yu)完成集(ji)成化(hua)制作外，另(ling)一(yi)個優(you)點即是便于(yu)干與檢(jian)查，可進行運動干與剖(pou)析，處理了(le)二維(wei)規(gui)(gui)劃(hua)中(zhong)的(de)(de)一(yi)個難題。

數字化模(mo)具技(ji)能已成干(gan)流方(fang)向

這些年得到敏(min)捷開展(zhan)的數字(zi)化模(mo)具技(ji)能(neng)，是處理轎車(che)模(mo)具開發(fa)中所面對的很多(duo)疑問的有(you)效途徑。所謂數字(zi)化模(mo)具技(ji)能(neng)，即(ji)是計算機技(ji)能(neng)或(huo)計算機輔(fu)佐技(ji)能(neng)(CAX)在模具規劃制作進程中的運用。

總結國內外轎車(che)模具公(gong)司運用計(ji)算(suan)機(ji)輔佐技能的成(cheng)功經(jing)歷(li)，數(shu)字化轎車(che)模具技能首要包含以下方(fang)面(mian)：

①可制(zhi)作性(xing)規(gui)劃(hua)(DFM)，即在規(gui)劃(hua)時思(si)考和剖析可制(zhi)作性(xing)，確保技能的成(cheng)功。

②模具型(xing)面規劃的輔佐技(ji)能(neng)，開(kai)展智能(neng)化的型(xing)面規劃技(ji)能(neng)。

③CAE輔佐剖析和仿真沖壓成形的(de)技能進(jin)程(cheng)，猜測和處理也(ye)許呈現(xian)的(de)缺點和成形疑問。

④用三維的(de)模具(ju)構造規劃代(dai)替傳統的(de)二維規劃。

⑤模具的制作進程選用(yong)CAPP、CAM和CAT技能。

⑥在(zai)數字化技能指導下處(chu)理(li)處(chu)理(li)試模進程中和(he)沖壓生產(chan)中呈現的疑問。

模具加工主動(dong)化迅猛開展(zhan)

領先的(de)(de)加(jia)工技能與配備是前進生產率(lv)和(he)確保商品(pin)質量的(de)(de)首要根底。在領先的(de)(de)轎車模具公司中，配有雙工作(zuo)臺的(de)(de)數控(kong)機床、主動換刀設備(ATC)、主動加工的光電控制體系、工件在線丈量體系等已不罕見。數控加工已由單純的型面加工開展到型面和構造面的全部加工，由中低速加工開展到高速加工，加工主動化技能開展十分敏捷。

高強(qiang)度鋼板沖壓技能是將來開展(zhan)方(fang)向

高強度鋼由于在屈強比、應(ying)(ying)變硬(ying)化(hua)特性、應(ying)(ying)變分布才能和(he)磕碰吸能等方面(mian)具有(you)優秀的(de)特性，在轎(jiao)車(che)上的(de)運用(yong)量不斷添加。現在，在轎(jiao)車(che)沖壓件上運用(yong)的(de)高強度鋼首要有(you)烤漆硬(ying)化(hua)鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。世界超輕車身項目(ULSAB)推出的領先概念車型(ULSAB-AVC)中97%的資料為高強度鋼，領先高強度鋼板在整車用材的比重將超越60%，而其間雙相鋼的份額將占車用鋼板的74%。如今，很多選用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強度鋼板系列代替，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板代替。

現在，國(guo)內轎車零(ling)件高強度(du)鋼(gang)板(ban)的運用還多限(xian)于構(gou)造(zao)件與梁類件，所用資料的抗(kang)拉(la)強度(du)多在500MPa以下，因而，敏捷掌握高強度鋼板沖壓技能，是中國轎車模具職業亟待處理的一個首要疑問。

新式模具商品當(dang)令推出

跟著(zhu)轎車(che)沖(chong)壓生(sheng)產(chan)高效化和(he)主動化的(de)開展，級(ji)進(jin)模(mo)在轎車(che)沖(chong)壓件(jian)的(de)生(sheng)產(chan)中(zhong)運(yun)用將(jiang)愈加廣泛。形狀雜(za)亂的(de)沖(chong)壓件(jian)，特別是一(yi)些按(an)傳統技能需求多副(fu)沖(chong)模(mo)分序沖(chong)制的(de)中(zhong)小型(xing)雜(za)亂沖(chong)壓件(jian)，不斷增加地選用級(ji)進(jin)模(mo)成形。

級進模是一種(zhong)高新技(ji)能(neng)模具商品，技(ji)能(neng)難度大，制(zhi)作精度請(qing)求高，生產周期長。多工位級進模將是中國要點開(kai)展的模具商品之(zhi)一。

模具資料與外表處(chu)理技(ji)能(neng)將遭到重用

模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)資(zi)料的質(zhi)量和功能(neng)是影響(xiang)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)質(zhi)量、壽數和本錢的首要因素。這(zhe)些年，除了不斷有(you)(you)多種高耐(nai)性(xing)(xing)和高耐(nai)磨性(xing)(xing)冷作(zuo)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)鋼(gang)、火焰淬火冷作(zuo)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)鋼(gang)、粉(fen)末冶金冷作(zuo)模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)鋼(gang)推出(chu)外(wai)(wai)，國外(wai)(wai)在大中型沖壓模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)上選用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵資(zi)料，是一(yi)個值(zhi)得(de)重視的開展趨勢。球墨(mo)鑄(zhu)鐵具(ju)(ju)有(you)(you)杰(jie)出(chu)的強耐(nai)性(xing)(xing)和耐(nai)磨性(xing)(xing)，其焊接功能(neng)、可加工性(xing)(xing)、外(wai)(wai)表淬火功能(neng)也(ye)都較(jiao)好，并(bing)且本錢比合(he)金鑄(zhu)鐵低，因而，在轎車(che)沖壓模(mo)(mo)(mo)具(ju)(ju)中運用(yong)(yong)較(jiao)多。

辦理的科學化與信息化是模具公司開展方向

轎車(che)模具技能開展的另一個首(shou)要方面是辦理(li)的科(ke)學化與信息化。辦理(li)的科(ke)學化使模具公司(si)不斷地(di)向按時制作(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向開展，公司辦理愈加精準，生產功率大幅前進，無效的組織、環節和人員不斷精簡。

跟著(zhu)現代辦(ban)(ban)理技能(neng)的(de)前進，很多領(ling)先(xian)的(de)信(xin)息化的(de)辦(ban)(ban)理工具，包含(han)公司資源辦(ban)(ban)理體系(xi)(ERP)、客戶關系辦理(CRM)、供應鏈辦理(SCM)、項目辦理(PM)等，在模具公司得到廣泛運用。

模具的精(jing)細化(hua)制作(zuo)是(shi)必然(ran)趨(qu)勢

所(suo)謂的(de)(de)模具(ju)(ju)(ju)精(jing)細化(hua)(hua)(hua)制(zhi)作(zuo)，是對模具(ju)(ju)(ju)的(de)(de)開發進程和(he)制(zhi)作(zuo)成果而(er)言的(de)(de)，詳細地表現為(wei)：沖壓技(ji)(ji)(ji)能(neng)和(he)模具(ju)(ju)(ju)構造規(gui)劃的(de)(de)合理(li)化(hua)(hua)(hua)、模具(ju)(ju)(ju)加工(gong)的(de)(de)高精(jing)度、模具(ju)(ju)(ju)商(shang)品的(de)(de)高可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)技(ji)(ji)(ji)能(neng)辦理(li)的(de)(de)緊(jin)密性(xing)。模具(ju)(ju)(ju)精(jing)細化(hua)(hua)(hua)制(zhi)作(zuo)本來(lai)并不(bu)是一項單一的(de)(de)技(ji)(ji)(ji)能(neng)，而(er)是規(gui)劃、加工(gong)和(he)辦理(li)技(ji)(ji)(ji)能(neng)的(de)(de)歸納反(fan)映。模具(ju)(ju)(ju)精(jing)細化(hua)(hua)(hua)制(zhi)作(zuo)的(de)(de)完成，除(chu)了靠(kao)技(ji)(ji)(ji)能(neng)上精(jing)雕細鏤，還要靠(kao)緊(jin)密的(de)(de)辦理(li)來(lai)保證。

更多MES系統 模具管理軟件 零部件MES

裝備制造MES //cyslbzh.com.cn/mojuxingye 電子MES

上一篇：微締MES百科—鍛造模具的分類

下一篇：如何選擇MES供應商

  返回